Bauwerke in Alt-München

Maximilians-Getreidehalle In der ersten Hälfte des 19. Jh. mehrfach Überlegungen, den Getreidemarkt am Schrannenplatz (seit 1854 -> >Marienplatz<) zu verlegen und entsprechende Bauten zu errichten: auf Maximiliansplatz von C. v. Fischer 1810, von Klenze 1816 (zwei Entwürfe), 1817 von A. Lang; 1823 projektiert Klenze, die säkularisierte Salvatorkirche (Salvatorplatz 17) zu Getreidemagazin umzubauen, 1824 einen Neubau auf Gelände des ehemaligen >Schlösslguts< (St.-Anna-Vorstadt), beides nicht ausgeführt; dafür 1824/25 Magazinbau westlich derSalzstädel (an Salz-, seit 1890 Arnulfstraße), gegen Ende 19. Jh. abgebrochen. Weitere Schrannenhallenprojekte von Metzger, L. Lange, J. Moninger, F. v. Gärtner (sein Entwurf- Mittelbau, zwei Flügel- mit Kopfbauten-wie Vorwegnahme des ausgeführten Baus), Kreuter. - Durch anderweitige Interessen von König Ludwig und die damit verbundene finanzielle Überlastung der Stadt Verhinderung eines Neubaus, der erst unter König Max II. an der heutigen Blumenstraße, nach Abbruch eines Teils der äußeren spätmittelalterlichen Stadtmauer zwischen ViktualienmarktundAngertor, realisiert werden konnte. Der König verwarf ersten Entwurf des Stadtbaurats Muffat (hölzerne Dachstühle auf gemauerten Säulen) und verlangte GUSS- und Schmiedeeisen sowie Dachbleche als Baumaterialien. Nach zweijähriger Bauzeit 1853 eingeweiht: zwischen zwei Kopfbauten und einem Mittelgebäude die beiden offenen Hallen mit basilikalem Querschnitt (rd. 6 + 12 + 6 m) bei einer Gesamtlänge von 424 m; gusseiserne >Säulen< trugen die flachen Sattel- und Pultdächer; Dachkonstruktion aus druckbelasteten gusseisernen Trägern und schmiedeeisernen Stäben und Stangen; die Längsseiten der beiden offenen Hallen durch verglaste Fensterbänder abgestuft. Bereits 1872 Schließen der Erdgeschossaußenseiten mit durchfensterten Holzwänden. Mit Bau der Großmarkthalle (durch Schachner 1910/11) am Südbahnhof verlor Schrannenhalle ihre Funktion: 1914 Abbruch des Mittelbaus, 1927 der südlichen Halle mit Kopfbau, 1933 der nördlichen Halle (bis auf Kopfbau). Die nördliche Halle mit 125 m diente den Stadtwerken nach Aufstellung an Dachauer Straße als Lagerhalle; die Entdeckung dieser originalen Bauteile (durch Volker Hütsch 1978) führte dazu, dieses Denkmal frühester Industriearchitektur Münchens zwischen Fleischbank (-> Viktualienmarkt) und Corneliusstraße wieder aufzubauen; Baubeginn, wegen Finanzproblemen verschoben, erst im Herbst 2003; Fertigstellung und Eröffnung 29. 8. 2005. Vorgesehen: Tiefgarage unter der Halle, Umbau des nördlichen Kopfbaus zu bayerischer Gastwirtschaft, südlicher Kopfbau zu Cafe und Ausstellungsräumen. Wechsel der Architekten: ursprünglich K. und P. Ackermann, ab 2000 Schumer.

Bedeutung: Bei einer Länge von über 400 m brachte die Schrannenhalle eine völlig neue Größenordnung ins Münchener Stadtbild; mit diesem Bau sowie mit der gleichzeitig begonnenen Großhesseloher Brücke (-»• S. 153), dem Wintergarten für König Maximilian (1851-54; -> S.72) und dem 1853/54 errichteten Glaspalast (-» S. 72f.) spielte München in Deutschland für kurze Zeit die Vorreiterrolle für die neuartige Eisen-Architektur und ihre technischen Möglichkeiten.